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【锂盾材料·铝塑膜】取消补贴成为新能源车企生死劫

分类:
公司新闻
作者:
来源:
2019/06/05 17:34
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【摘要】:
新的补贴政策按照技术上先进、安全上有保障的原则,适当提高技术指标门槛,保持技术指标上限基本不变,重点支持技术水平高的优质产品,同时鼓励企业注重安全性、一致性。
  3月26日,国家财政部官网正式发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,2019年新能源补贴政策终于尘埃落定。新的补贴政策从3月26日开始实施,并给了3个月的过渡期。还有不到一个月,过渡期也要过去了。
  2019补贴力度大幅退坡
  新的补贴政策按照技术上先进、安全上有保障的原则,适当提高技术指标门槛,保持技术指标上限基本不变,重点支持技术水平高的优质产品,同时鼓励企业注重安全性、一致性。
  新政规定,续驶里程250公里以下无补贴,续驶里程在250(包括250km)至400km之间的纯电动乘用车补贴金额降低为1.8万元。备受关注的地方补贴将在6月25日之后彻底取消、转为补贴充电基础设施等。
  补贴政策促进新能源汽车发展
  新能源汽车起步阶段,由于销量少、成本高,各国政府都采用政府补贴的方式予以扶持。在中国中央政府和地方的大力扶持下,中国新能源汽车得以快速发展,并且连续3年产销量全球第一。
  从2010年开始实施财政补贴,到2021年完全取消财政补贴,为期11年的新能源汽车财政补贴,可以说已经完成了历史使命。此举也标志着中国新能源汽车发展走出起步阶段,向成熟阶段迈进。
  财政补贴政策带来一些弊端
  虽然国家财政补贴对于新能源汽车企业的起步具有重要作用,但是也带来一些弊端。
  少数不良企业,甚至以种种手段,骗取国家财政补贴,严重破坏新能源汽车发展的大环境。
  在完全取消财政补贴的情况下,新能源汽车企业要想继续健康发展,必须稳步提高汽车动力电池系统能量密度,适度提高整车能耗要求,提高纯电动乘用车续航里程,同时,要进一步加强产品的安全性和一致性,加大研发投入、加快降低成本。
  对于缺少资金支持、缺少造车资质、缺少核心竞争力的众多造车新势力来说,将有可能大批被海浪拍死在沙滩上,成为优胜劣汰的对象。